“你們應該知道，在旋轉爆震引擎之前，我還玩過一款嘗試衝刺太空，結合了渦噴和衝壓特性的無人機。”
陳易說起自己之前衝刺太空的無人機引擎。
雖然這款引擎，因為低溫熱強化材料的特性，定型之後無法拆卸和破壞，耐久度也不行。
但這並不影響，把這款引擎蘊含的渦噴 衝壓的技術，應用到其他引擎的設計上麵。
“衝刺太空的引擎？”
“結合了渦噴 衝壓？”
一個個的專家院士瞪大眼睛，扭頭看向跟陳易接觸比較多的張教授。
當看到張教授跟著點頭之後，全部人都無語了。
感情旋轉爆震引擎都不是重點，大氣層的離子推進無人機也不是關鍵。
在這之前，就已經有了渦噴衝壓雙組合的超級引擎。
“我記得，你的這款發動機是使用了特殊的應力材料。
之前保密部門暗中采購幾台，還過去翼飛的工廠調查了，這事情你也知道。
我當時還研究過一陣，但因為應力材料無法拆卸研究，後續因為登月無人機，這款引擎就暫時擱置了。”
張教授回憶起這款引擎的情報。
“這個事情我知道。
但我現在要說的是這款引擎的內部氣動佈局。
這個佈局和結構，就是把渦噴和衝壓特性結合起來的關鍵。”
陳易在旁邊拿過紙和筆，畫了一個特殊的渦輪葉片結構，然後在旁邊標上一個個的流體公式和氣動參數。
對於衝刺太空的引擎，陳易之前讀取過技術資訊。
隻不過一開始隻能照貓畫虎，知其然而不知其所以然。
直到他讀取了其他氣動佈局，旋轉爆震引擎的資訊，還有通過虛擬學習對飛行器，引擎，氣動佈局等領域進行深入性的研究。
陳易才真正明白衝刺太空引擎的奧秘。
這是一款打通渦噴和衝壓的壁障，可以實現渦噴，衝壓組合的引擎技術。
如果對飛行器引擎研究足夠深，對渦扇跟渦噴結合的可變循環發動機，還有旋轉爆震發動機進行融會貫通。
甚至可以造出結合渦扇 渦噴 亞衝壓 超衝壓 旋轉爆震的發動機特性，設計製造出一款全天候，全空域，地空星三位一體的引擎。
張教授等一群人圍了過來。
陳易畫的渦輪葉片隻看了一眼，注意力就放到旁邊的參數和公式上麵。
對於大佬來說，手繪的圖片資訊並不精準，真正的關鍵還得看參數和公式。
“這是，渦輪扇葉的氣動參數和空氣流體公式？”
研究一會兒，張教授有些不確定地提成自己的看法。
不確定，這是因為上麵的參數就是氣動參數，公式也是流體方程相關的公式。
但這個公式的內容，他作為一個飛行器設計和引擎設計，對流體有一定深入研究的專家，卻從未見過。
“的確是流體的公式，還是一個全新的流體公式。”
這時，旁邊一位對流體力學研究更深入的院士接上話，肯定了流體公式的答案。
“對，這是一個全新的氣動流體公式。
旁邊的渦輪葉片就是根據這個公式，製造出來的特殊渦輪葉片。
當然，我不是繪畫專業，手繪的不精準。
我就大概口述講一下這個公式的作用和渦輪葉片的結構作用。”
陳易點點頭，拿起筆一邊補充公式的細節，一邊講解。
“我們都知道，渦輪發動機是通過葉片，對引擎的進氣流進行壓縮增壓。
而衝壓發動機，則是通過收縮性的衝壓結構，對引擎的進氣流進行壓縮增壓。
但有冇有一種可能，渦輪葉片，在特定的條件之下變成特殊的衝壓結構，從而實現渦輪和衝壓發動機的組合？”
“這不可能！”
“從來冇聽過還能這樣！”
陳易的話剛說完，周圍的一群專家就忍不住呼喊。
“冇有什麼不可能。
氣動流體力學的流體連續性方程，NS方程，我們還冇有研究透全部的奧秘。”
陳易一臉平靜的回答：“對於這些冇有研究透，還有許多處於未知狀態的領域，冇有什麼事情是不可能。
現在這個公式，就是流體連續性方程，NS方程的一個新的補充，一個新的奧秘。”
對陳易瞭解比較多的張教授，倒是冇懷疑陳易的話。
看著陳易補充的公式細節，思考一會兒說道：“你是說，通過特殊的氣動佈局和葉片結構。
當進氣流到達3馬赫的渦噴極限時。
渦輪葉片的結構就會自適應的調整變化，形成一種收縮內凹的衝壓結構？
原先的渦噴發動機結構就變成衝壓發動機結構？”
“對，但冇有規定硬性要3馬赫。
如果對葉片的結構進行一定的調整。
這個數值也可以由3馬赫變成0.9馬赫，強度足夠的話，5馬赫也行。”
陳易點點頭。
0.9馬赫，這是渦扇發動機的分界點，超過0.9馬赫，渦噴結構的效率和效能就會超越渦扇。
3馬赫，這是渦噴發動機的分界點。
超過這個分界點，超音速的進氣不等到達燃燒室，在渦輪葉片就會因為過度壓縮提前燃燒，導致發動機失速。
所以常規的渦噴發動機，速度極限就是3馬赫。
超過3馬赫，這就必須換成衝壓發動機。
而5馬赫，這又是亞燃衝壓發動機跟超燃衝壓發動機的界限。
“這樣的結構，對材料的要求很高啊。”
一位對材料研究比較深的專家院士，心裡估算一番之後，眉頭不由皺起。
原先的衝壓發動機，衝壓結構是一堵鐵片牆。
但現在卻要換成一個個的鐵片，再通過鐵片之間的結構形成一堵牆，同時還要有牆的強度。
如此設計，不需要試驗，隻是想象就能明白，對材料的要求有多高。
“材料強度確實要提高一些。
不過因為這種結構不是全衝壓結構，不是完全依靠結構硬抗。
而是通過葉片跟發動機的側壁，存在的微小間隙形成的外涵道，還有中心內縮形成的壓縮主涵道，兩個涵道之間的壓力維持結構的穩定。
這樣材料強度，亞衝壓提升百分之5到8，超燃衝壓提升百分之10到15就能滿足需求。”
陳易說著，冇找到黑板，直接用筆在牆上寫下一行行的參數和計算公式，以此來證明自己的描述。
這世界上，除了那些海誓山盟，分手之後打雷天不敢出門的情話。
其他冇有什麼描述，能比數學公式更具有證明性和權威性。
“......”
旁邊，看著陳易這一言不合就寫公式的行為。
張教授跟其他的專家院士相視一眼，眼裡都不由露出幾分無奈和懷念。
這種感覺，好像年輕哪會兒，上大學時跟著導師學習的時候。
那時候，講台上麵的導師也是這樣，一言不合就丟公式。
密密麻麻的公式，把他們這一群當時的小萌新，折磨的欲仙欲死，痛不欲生。
冇想到幾十年過去了。
他們都已經混成專家教授，院士高工，成為國家科研領域新的頂梁柱。
還能重溫一遍，當年這被導師公式支配的感覺。
一個多小時過去，陳易寫完了。
兩個小時過去，三個小時過去，五個小時過去......
耗費了五個多小時的時間。
通過這些公式，張教授等人終於理解了陳易描述的方案。
簡單理解，這就像是一個可以自主適應風速的壓縮扇葉。
如果吹到扇葉的風比較小，扇葉就會維持扇葉的結構，通過扇葉的旋轉對吹過來的風進行壓縮增壓。
要是吹過的風太猛，扇葉就會在中心處裂開，形成一個內凹的收縮通道，藉助收縮的通道結構，對吹過來的風進行壓縮增壓。
但扇葉要進行活動旋轉。
扇葉跟周圍的側壁必須存在活動間隙。
在扇葉中心處裂開，形成壓縮通道時，這個間隙就會形成一個外通道。
兩個通道之間的壓力平衡，再進一步維持壓縮通道的結構平衡。
這就如同夾在兩股氣流中間的物體，隻要兩邊的氣流不失衡，處於中間的物體自然也是要多穩定有多穩定。
這其中扇葉的氣動設計和結構設計，可以決定。
扇葉是在氣流0.9馬赫的時候裂開，還是在3馬赫的時候裂開，或者在5馬赫時裂開。
是設計一級扇葉，還是設計兩級扇葉，三級扇葉，每片扇葉的裂開速度又各有什麼不同。
這些不同的扇葉設計和對應的裂開速度，就是把渦扇、渦噴、亞衝壓，超衝壓等多種發動機效能特性組合在一起的關鍵點。
當然，這隻是基礎的原理。
要想在發動機內實現這樣的結構，單單看陳易寫滿幾十米牆壁的公式，就能明白其中的難處。
這原理到實現的難度，就像是告訴你。
你吹起一個氣球，然後鬆開氣球口，氣球飛走了。
好了，你已經明白噴氣產生推力的原理，請你自主設計一款超音速戰機......
“好了，都彆看了。”
張教授在陳易的公式海洋中掙脫開來，深呼一口氣，對全部人說道。
“我們要先通知保密部門，把這些公式拍下來進行絕密儲存。”
“這麵牆壁呢？”
“推了，融了，做成玻璃，再敲碎深埋......”
張教授有些疲倦地揉了揉發脹的腦袋，轉頭對陳易豎起大拇指。
“小子好樣的。”
“能讓我們這群老傢夥都回憶起學生時代，再次感受到被公式支配的恐懼，全世界估計就你一個人了。”
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